Kapalinovou chladicí kompresorovou stanici pro elektromobily

Kapalinovou chladicí stanici pro elektromobily

Kapalinou chlazené ultrarychlé nabíjení se může skládat z několika nabíjecích terminálů, z nichž každý může mít různou konfiguraci v závislosti na požadavku stanice. V nabíjecí pistoli s kapalinovým chlazením je kanál pro cirkulaci kapaliny, který je připojen k čerpadlu v terminálu, což může být efektivní pro chlazení a nabíjení.
Superrychlé nabíjení elektromobilů pomocí kapalinou chlazených kompresorů
Kapalinou chlazené kompresory nabíjejí elektromobily superrychle, rychlostí jednoho kilometru za sekundu. Plné nabití trvá pouhých osm minut.
Kapalinou chlazený satelit podporuje nabíjení špičkových elektromobilů na čerpacích stanicích a nabíjení těžkých užitkových vozidel pro kamiony, návěsy a městské autobusy v distribučních centrech a depech.
Vyšší výkon umožňuje rychlejší nabíjení, ale také generuje značné množství tepla. Tepelná zátěž pro DCFC a XFC vyžaduje pokročilé chladicí techniky pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu. Například extrémně rychlé nabíječky mohou po několika minutách nabíjení zvýšit teplotu bateriového bloku na 270 °C/514 °F. Pro rychlé nabíjení elektromobilů je v konečném důsledku nutné kapalinové chlazení.

Rychlospojky (QD) nebo suché rychlospojky jsou klíčovou součástí těchto systémů tepelného řízení kapalinového chlazení v aplikacích elektromobilů. Rychlospojky umožňují správný průtok, tlak a teplotu pro efektivní nabíjení elektromobilů. Tato bílá kniha popisuje typy systémů nabíjení elektromobilů, proč je kapalinové chlazení nezbytné, a poskytuje informace, které je třeba zvážit při specifikaci rychlospojek odolných proti rozlití pro kapalinové nabíjecí systémy elektromobilů, převod energie, nabíjecí boxy a nabíjecí stanice elektromobilů, systémy pro výměnu baterií, nabíjecí kabely elektromobilů a palubní zábavní systémy vozidel.

Ultrarychlé nabíjení: s výkonovým modulem přes 1000 kW a nabíjecím terminálem s kapalinovým chlazením 600 A umožňuje nabíjení za přibližně 10 minut, což je mnohem rychlejší než běžné nabíjení.
Více nabíjecích terminálů: Na rozdíl od obvyklých nabíjecích stanic Bluesky připojil terminál pro chlazení kapalinou k nabíjecím stanicím. Uživatelé si tak mohou vybrat, jakou rychlost nabíjení potřebují a kolik chtějí nabít. Díky tomu je jejich nabíjení flexibilnější. Podpora dlouhodobého nabíjení: Využití interního Systém kapalného chlazení Díky tomu je nabíjecí teplota nízká a umožňuje dlouhodobé nabíjení, a chlazení je vysoce účinné.

Vybavení nabíjecí stanice pro elektromobily přichází
Výhody produktu
1. Rychlé nabíjení
S ohromujícím výkonem 1000 kW dosahují naše stanice působivé rychlosti nabíjení „jeden kilometr za sekundu“. 2. Vylepšený uživatelský zážitek
Lehká konstrukce nabíjecích pistolí ve spojení s vynikajícím odvodem tepla vede k 30% až 40% snížení hmotnosti ve srovnání s běžnými nabíjecími pistolemi. Díky tomu je lze snadno ovládat i citlivějšími uživateli.
3. Snížená hladina hluku
Díky využití interních modulů kapalinového chlazení a externích nízkorychlostních ventilátorů s vysokým objemem nebo klimatizace naše stanice výrazně minimalizují hladinu hluku a zajišťují tišší nabíjecí prostředí. 4. Vysoká spolehlivost a dlouhá životnost
Použití technologie kapalinového chlazení v uzavřeném prostředí zajišťuje efektivní výměnu tepla. To nejen udržuje rovnoměrné a efektivní chlazení, ale také snižuje vnitřní teploty během procesu nabíjení, čímž se minimalizuje poruchovost zařízení.

Proč vysoký výkon Nabíječka pro elektromobilyvyžadují kapalinové chladicí systémy

Zařízení pro napájení elektromobilů (EVSE) obvykle zahrnují vzduchové nebo kapalinové chladicí systémy, které zabraňují přehřátí a udržují účinnost nabíjení. Tento článek zkoumá tepelné problémy nabíječek elektromobilů (EV) a strategie, které výrobci EVSE používají k jejich řízení. Také shrnuje výhody a omezení vzduchových a kapalinových chladicích systémů a vysvětluje, proč výrobci vysoce výkonných rychlých a ultrarychlých komerčních stejnosměrných nabíječek elektromobilů stále častěji volí druhou možnost.

Zvládání tepelných problémů
Mnoho komerčních provozovatelů EVSE instaluje vysoce výkonná rychlá a ultra-Rychlá nabíječka pro elektromobily(obrázek 1) na veřejných venkovních parkovištích nebo podél odpočívadel na dálnicích. Tyto nabíječky se mohou bez ochrany před přímým slunečním zářením a účinného tepelného chlazení rychle přehřát. I vnitřní ultrarychlé stejnosměrné nabíječky v klimatizovaných parkovacích garážích jsou bez účinného tepelného managementu vystaveny riziku teplotních skoků.

Přestože se vzduchové chlazení stále používá v domácích nabíječkách se střídavým proudem a některých rychlonabíječkách se stejnosměrným proudem pod 150 kW, pro ultrarychlé nabíječky elektromobilů s vyšším výkonem není dostatečné. Během nabíjení s vysokým výkonem (150 kW a více) mohou teploty během 10minutového rychlého nabíjení překročit 200 °C. S rostoucím proudem stejnosměrné nabíjecí pistole z 250 na 500 A čelí vzduchem chlazené systémy značným problémům s tepelným managementem.

Některé vysoce výkonné systémy kapalinového chlazení používají pro optimalizaci odvodu tepla architekturu s dvojitou smyčkou. V této konfiguraci interní kapalinou chlazené moduly rychle absorbují teplo, zatímco externí radiátory ho odvádějí pomocí nízkorychlostních ventilátorů s vysokým objemem nebo klimatizačních jednotek.

Mnoho systémů používá v modulech a kabelech chladicí kapaliny, jako je ethylenglykol nebo olej, aby se zabránilo hromadění tepla. Tato provedení umožňují použití menších a lehčích nabíjecích konektorů a kabelů. V některých pokročilých konfiguracích chladicí kapalina protéká kabely a konektory a může se dokonce dostat přímo k připojovacímu bodu elektromobilu.

Přestože jsou kapalinové chladicí systémy ve vysoce výkonných rychlých a ultrarychlých stejnosměrných nabíječkách elektromobilů nákladnější na návrh a výrobu, často vedou k nižším celkovým nákladům na vlastnictví (TCO) v průběhu času díky zlepšené účinnosti chlazení, sníženému opotřebení součástí a delší životnosti systému.

Systémy chlazení kapalinou nicméně vyžadují přesnou regulaci teploty a neustálé sledování, aby se zabránilo degradaci chladicí kapaliny a udržel se optimální výkon. Čerpadla a sekundární ventilátory používané k odvodu tepla z chladičů navíc spotřebovávají dodatečný výkon a při vyšších teplotách mohou generovat hluk. Je třeba poznamenat, že některé moduly chlazené kapalinou mohou dosáhnout téměř nulové hlučnosti s minimálním hlukem z externích chladicích systémů.

Systémy kapalného chlazení vyžadují minimální údržbu, jako je kontrola chladicí kapaliny a čištění chladiče. Utěsněné okruhy sice pomáhají předcházet kontaminaci, ale pravidelné kontroly jsou nutné, aby se zabránilo únikům, které by mohly snížit účinnost, poškodit infrastrukturu nebo představovat bezpečnostní rizika.